C86300 Tuleja z brązu z cynowanym kołnierzem Podzielona na certyfikaty CE Długa żywotność

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: SEAMOUNT
Orzecznictwo: CE
Numer modelu: OEM
Minimalne zamówienie: 1 szt.
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: Dostosowane do rozmiaru produktu eksportuj drewnianą skrzynkę bez fumigacji
Czas dostawy: 5-30
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 50000 ton / miesiąc
PRÓBKI: być dostępnym QC: 100% inspection on critical dimensions
Feature: Anti-erosion,Anti-abrasion,Load Capacity Condition: New
using: Special for machinery materiał: stop cynobrązowy
High Light:

split bronze bushings

,

brass bush bearing

C86300 Tuleja z brązu z cynowanym kołnierzem Podzielona na certyfikaty CE Długa żywotność

Opis produktu

  Tuleja dzielona z kołnierzem jest częścią kontaktową między łożyskiem ślizgowym a czopem. Jest to półokrągły cylinder o kształcie płytki. To jest bardzo gładkie. Na ogół jest wykonany z brązu, stopu ciernego i innych materiałów odpornych na zużycie. W szczególnych okolicznościach może być wykonany z drewna, tworzyw konstrukcyjnych lub gumy.

Istnieją dwa rodzaje panew łożyskowych: typ integralny i typ dzielony. Zintegrowane panewki łożysk są zwykle nazywane tulejami. Istnieją dwa rodzaje integralnej tulei łożyskowej: rowek olejowy i rowek olejowy. Pasowanie luzu jest przyjmowane między tuleją łożyska i czopem, który zasadniczo nie obraca się wraz z wałem. Nadaje się do wysokiej precyzji, odporności na wstrząsy i dużego obciążenia. Jest szeroko stosowany w dużych i średnich urządzeniach, takich jak turbina parowa, generator, duży i średni reduktor itp

Materiały: brąz, polimer, grafit, ceramika

Funkcja produkcji :

Główną funkcją miedzianej tulei łożyskowej jest utrzymanie stabilności filmu olejowego poprzez łożysko siłowe, aby łożysko działało płynnie i zniosło straty tarcia. Można go podzielić na osiową podkładkę oporową i podkładkę promieniową. Obracająca się część promieniowej płytki podtrzymującej wirnik i łożysko oporowe pełni rolę pozycjonowania osiowego i ciągu osiowego. Jest to ważna część statyczna.

Główne uszkodzenie miedzianej tulei łożyskowej to zużycie, zarysowanie, łuszczenie i spalanie. Z powodu zużycia warstwa stopu staje się cieńsza, zwiększa się średnica tulei łożyskowej, zwiększają się błędy cylindryczności i okrągłości, a normalny luz pasowania z czopem jest uszkodzony, zwłaszcza górna podkładka łożyska korbowodu i dolna podkładka główne łożysko. Głównym powodem zarysowania stopu jest to, że olej smarowy nie jest czysty, warstwa stopu jest porysowana przez materiał ścierny w oleju smarowym, a rowek pierścieniowy pojawia się na powierzchni stopu, gdy jest poważny. Warstwa stopu pęka i łuszczy się z powodu zmęczenia. Zasadniczo spalanie tulei łożyskowej jest spowodowane niewystarczającym olejem smarowym lub nieprawidłowym luzem pasującym. W poważnych przypadkach stop tulei łożyska zostanie stopiony w wysokiej temperaturze, co spowoduje spalenie tulei łożyska i utrzymanie osi.

Dlaczego właśnie my

Typ spółki Fabryka Dostawca SGS Audyt dostawca
Fearture

1. Wysoka nośność Przeciwzużyciowe odżywianie

2. Niskie współczynniki tarcia
3. Dobra przewodność cieplna 4. Wysoka odporność na korozję
5.Długa żywotność i bezobsługowy

6. Brak zanieczyszczeń olejem lub smarem

Proces Odlewanie odśrodkowe, odlewanie piaskowe, obróbka skrawaniem, wtrysk
Zapewnienie jakości Projektor 2D, Miernik wysokości, Mikrometr, Tester chropowatości,
CCD Autimatic Testing Machine CCD, Suwmiarki
Tolerancja Okrągłość :: +/- 0,01 mm.
Płaskość: +/- 0,005 mm.
Wysokość i długość: +/- 0,01 mm.

Wymagania dotyczące wielkości miedzianej tulei łożyskowej

Należy wybrać rozmiar miedzianej tulei łożyskowej. Podczas wymiany tulei łożyskowej należy dobrać tuleję łożyskową o tym samym rozmiarze naprawy zgodnie z rozmiarem naprawy czopu wału korbowego. Rozmiar otworu, cylindryczność, błąd okrągłości i grubość stopu tulei łożyskowej powinny spełniać wymagania techniczne. Wymagania dotyczące dopasowania tulei łożyskowej i otworu gniazda oraz dopasowanie tulei łożyskowej i otworu gniazda muszą mieć pewien stopień szczelności, aby zapobiec poluzowaniu się tulei łożyska i toczeniu się w trakcie pracy.

Szczegóły kontaktu
admin

WhatsApp : +8617719955658