Tuleja łożyskowa z brązu miedzianego obrabiarki Dobra odporność na zużycie Certyfikat CE

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: SEAMOUNT
Orzecznictwo: CE
Numer modelu: OEM
Minimalne zamówienie: 1 szt.
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: Dostosowane do rozmiaru produktu eksportuj drewnianą skrzynkę bez fumigacji
Czas dostawy: 5-30
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 50000 ton / miesiąc
Proces: Odlewanie odśrodkowe PRÓBKI: być dostępnym
QC: 100% kontrola krytycznych wymiarów Funkcja: Odporność na erozję, ścieranie, nośność
High Light:

solid bush bearing

,

brass bush bearing

Tuleja łożyskowa z brązu miedzianego obrabiarki Dobra odporność na zużycie Certyfikat CE

Opis produktu

Tuleja łożyska jest częścią kontaktową między łożyskiem ślizgowym a czopem. Jest to półokrągła cylindryczna powierzchnia w kształcie płytki. To jest bardzo gładkie. Na ogół jest wykonany z materiałów odpornych na zużycie, takich jak brąz i stop przeciwcierny. W szczególnych przypadkach może być wykonany z drewna, tworzyw konstrukcyjnych lub gumy. Istnieją dwa rodzaje panew łożyskowych: typ integralny i typ dzielony. Zintegrowane panewki łożysk są zwykle nazywane tulejami. Istnieją dwa rodzaje integralnej tulei łożyskowej: rowek olejowy i rowek olejowy. Pasowanie luzu jest przyjmowane między tuleją łożyska i czopem, który zasadniczo nie obraca się wraz z wałem.

Funkcja produkcji :
1. Części odlewnicze z miedzi o wysokiej odporności na zużycie
2. Szeroko stosowany w urządzeniach górniczych, maszynach budowlanych i metalurgii oraz w innych dużych maszynach o dużym obciążeniu.
3. Ścisła kontrola procesu odlewania, aby tolerancja była mniejsza niż 0,003 m
4. Długa żywotność i gładka obróbka powierzchni

Charakterystyka ruchu

Gdy łożysko ślizgowe jest obsługiwane przez smarowanie olejem między wałem a tuleją łożyska, wymagana jest cienka warstwa oleju między tuleją łożyska a wałem do smarowania. Jeśli smarowanie jest słabe, nastąpi tarcie bezpośrednie między tuleją łożyskową a wałem, co spowoduje wysoką temperaturę. Chociaż tuleja łożyskowa jest wykonana ze specjalnego stopu odpornego na wysoką temperaturę, wysoka temperatura generowana przez bezpośrednie tarcie wciąż wystarcza, aby ją wypalić. Tuleja łożyskowa może się również palić z powodu nadmiernego obciążenia, wysokiej temperatury, zanieczyszczeń w oleju smarowym lub nienormalnej lepkości i innych czynników. Łożysko ślizgowe zostało uszkodzone po spaleniu.

Więcej szczegółów

Typ spółki Fabryka Dostawca SGS Audyt dostawca
Fearture 1. Wysoka nośność Przeciwzużyciowe Cood 2. Niskie współczynniki tarcia
3. Dobra przewodność cieplna 4. Wysoka odporność na korozję
5.Długa żywotność i bezobsługowy 6. Brak zanieczyszczeń olejem lub smarem
Proces Odlewanie odśrodkowe, odlewanie piaskowe, obróbka skrawaniem, wtrysk
Zapewnienie jakości Projektor 2D, Miernik wysokości, Mikrometr, Tester chropowatości,
CCD Autimatic Testing Machine CCD, Suwmiarki
Tolerancja Okrągłość :: +/- 0,01 mm.
Płaskość: +/- 0,005 mm.
Wysokość i długość: +/- 0,01 m

Co to są panewki łożyskowe?

Tuleja łożyskowa, znana również jako „łożysko ślizgowe”. Na przykład łożysko ślizgowe wykonane z miedzi, nasmarowane rowkiem olejowym na powierzchni ciernej podkładki miedzianej, odgrywa podobną rolę „podtrzymującą” jak łożysko kulkowe, zmniejszając tarcie wału.

Jaka jest różnica między tuleją łożyska a łożyskiem tocznym?

Przede wszystkim istnieje wiele rodzajów łożysk, a tuleja łożyskowa należy do łożyska ślizgowego. Ten rodzaj łożyska jest stosunkowo stabilny i nie będzie łatwo go uszkodzić, i jest względnie niezawodny.

Po drugie, nie ma hałasu. Po dodaniu oleju smarowego pomiędzy dwiema powierzchniami roboczymi znajduje się warstwa oleju średniego, co może znacznie zmniejszyć straty tarcia i zużycie powierzchni.

Ponadto film olejowy ma pewną zdolność pochłaniania wibracji, ale siła tarcia jest nieco duża, gdy dopiero się zaczyna. W tego rodzaju łożysku część podparta przez wał i łożysko nazywana jest czopem, a tuleja łożyskowa jest częścią dopasowaną do czopa. Oczywiście tego rodzaju łożyska są rzadkie w miejscach ogólnych, robią to tylko te miejsca, w których prędkość nie jest bardzo duża, a podciśnienie jest bardzo duże.

Szczegóły kontaktu
admin

WhatsApp : +8617719955658